VIDEO COURNIL .......MERCI CHRISTOPHE ......

<br /> Bonjour à tous. Vu dans "Action 4x4" n° 77 d'Oct 2010 :Très Belles photos de ce beau 4x4 français oublié de la nation française,à tort !. Véhicule pragmatique à souhait à forte capacité de<br /> franchissement AV mais plus encore par l'AR. J'en parle en connaissance de cause car mon père en avait acheté un en 1979 de couleur beige, lorsque les pouvoirs publics disaient "soyez français,<br /> ,achetez français". Mon père a fait plusieurs voyages en Afrique dont une casse de pont AR en 1981. IL a dû le confier à un ancien gendarme au Mali. En 12/1981 je suis descendu pour le récupérer<br /> avec 1 pick up 404 et finalement le gamin qui s'est occupé de visser les boulons a mal fait son boulot et il a fallu ramener le Cournil chez le gendarme pour le récupérer 6 mois + tard. En 1984,<br /> nous avons fait un grand voyage avec ce Cournil "châssis long" vitré moteur essence, capot surélevé pour installer 2 ventilateurs. Il y avait je crois selon mes souvenirs un réservoir<br /> supplémentaire mais par contre toute une panoplie de jerrycans rouges dont 1 sur chaque passage de roue. Une bâche avait été conçue avec un artisan de la région de l'Eure où nous habitions. On<br /> tirait un tube situé dans le prolongement de la galerie AV et AR . Des pieds descendaient et une bâche se tendait de manière à avoir de l'ombre sous le soleil de plomb du Sahara. 1984 : France,<br /> traversée de la Méditerranée, Algérie, Niger, Tchad, Réserves animalières du nord du Cameroun. Accompagné du BJ 45 de mon père, d'un BJ 60 d'un ami et d'une Teilhol Renault Rodéo 6 4x4 qui avait<br /> appartenu également à mon père. Il adorait les 4x4 et l'Afrique.Il a débuté ses voyages africains en Rodéo (faciles à vider en cas de plantage) Le Cournil, lui se sort de pièges sablonneux. Je ne<br /> sais pas si Mr COURNIL qui le lui a vendu connaissait tout du désert africain ? Vos amis ont ils fait des raids comme certains autres ? En tout cas dans le "fech-fech", il passe alors que le Toy se<br /> plante. A contrario des véhicules du Paris-Dakar, on est chargé comme des mules (sans assistance : 2 tonnes à peu près, 1200km autonomie en carburant et 300 l d'eau ou + avec les pièces de<br /> rechange, la bouffe, les passagers, les roues de secours etc). En tous cas ce n'est pas un véhicule d'autoroute, on a galéré avec mais régalé sur la piste tout en le préservant. Un véhicule<br /> semblable au Cournil dans le "fech-fech" à cette époque car je l'ai conduit dans le Sahara = Renault R2087 4x4 moteur diesel en remplacement de l'essence. Un vrai passe partout. Pour revenir au<br /> Cournil de mon père, il l'a revendu au bout de 3 ans (facile à acheter mais à revendre ......) aux pompiers d'Aurillac qui lui ont trouvé un acquéreur roulant avec les jerrycans rouge (mon frère<br /> l'a vu 1 ou 2 fois en banlieue parisienne je crois ou lors de vacances en province). Pourriez vous me dire s'il fait partie de votre association ? Il était immatriculé ;;;;SG 27 Il adû y avoir un<br /> treui AV, un crochet d'attelage AR, des phares additionnels sur la galerie, éclairants, très puissants . Mon père avait demandé au carrossier de réaliser des casiers dans les espaces vides à l'AR à<br /> l'intérieur proches de la porte: 1 derrière chaque roue et un grand sur le plancher. Il y avait bien 3 ou 4 leviers de vitesses (boite courte/longue en +) . Le moteur prend toute la place entre les<br /> passagers il y a peu de place aux pieds. Voilà le Cournil MAIS c'est un véhicule si attachant. Ici sur l'ile de la Réunion où j'habite, il y a des Auverland viennent de Métropole (mais font plutôt<br /> du trial vu leur préparation), les Heuliez que la Gendarmerie a eu, de rares UMM importés de Métropole Sinon plein de 4x4 comme en Métropole mais pas forcément les mêmes versions. Avez vous déjà vu<br /> ou entendu parlé du Cournil de mon père Mr GAUVRIT Michel acheté en 1979 auprès de Mr COURNIL père . A fait monter un moteur essence , un pont léger (au lieu d'un lourd) mais a fait lui même les<br /> modifications sur la carrosserie avec un carrossier pour élever le capot à l'horizontal pour mettre justement les 2 ventilateurs pour refroidir le moteur (grosses chaleurs sahariennes > 50°<br /> dehors , pas dans le moteur !) Petite grille pour protéger les phares, treuil AV, crochet AR, caissons intérieurs AR, galerie à astuces, porte jerrycans et porte plaque de désensablement rouge<br /> perforées latérales au niveau des vitres latérales, 1 jerrycan rouge était accroché à la roue de secours AR sur un support.<br /> Une question ? Non possesseur de Cournil, est il possible d'adhérer à votre club?<br /> <br /> Cordialement<br /> <br /> Mr GAUVRIT JF<br /> <br /> Bien cordialement<br /> <br /> <br />

<br /> Bonjour a tous, ce fut un vrai plaisir de partager cette journee avec vous et d'etre entre "specialistes".<br /> Merci a mes passageres et camerawomen qui ont filme quand je conduisais [non, non, on ne peut pas trop faire les 2 en meme temps].<br /> C'etait aussi sympa de monter ces petits bouts de film meme si je n'ai pas pu y passer tout le temps que je voudrais. Si je le peux, je fera une deuxieme version un de ces 4.<br /> <br /> Bonne continuation et a l'annee prochaine, va falloir faire fot cote organisation et parcours ....<br /> La montee de la Tour Eiffel en Cournil ? La muraille de Chine ? :-)<br /> <br /> Je suis preneur des photos de mon Cournil Jaune a l'adresse chrisbo@hotmail.fr<br /> Merci.<br /> Amities de New-York ou il pleut fort depuis 2 jours :-(<br /> Christophe<br /> <br /> <br />

<br /> humm !!!! qu en penses tu Laurent de ce com !!! il va falloir se rebeller !!!!!<br /> <br /> <br />

<br /> bravo au caméramane super la video...<br /> <br /> alain<br /> <br /> <br />

<br /> Bonsoir à tous et bravo à Christophe pour ces 10 minutes de bonheur, il pilote<br /> et film en même temps lui et sans chavirer ............<br /> DZAN.<br /> <br /> <br />